皮帶運輸機的驅(qū)動減速機在使用時常會遇到某些驅(qū)動減速設(shè)備的輸入軸斷軸的情況,給用戶的生產(chǎn)造成一定的影響。斷軸時通常只是輸入軸斷，而輸出軸確很少斷軸。在嚴重時會發(fā)生在幾條皮帶運輸機上陸續(xù)發(fā)生輸入軸斷軸現(xiàn)象。
　　這種情況會發(fā)生在所有發(fā)生斷軸的減速設(shè)備是同一個皮帶運輸機供貨商的情況下。在斷軸時斷軸后軸斷裂處的茬口一般比較平齊，斷面一般垂直于軸的長度方向。在移動機械上的皮帶運輸機和地面皮帶運輸機上都會發(fā)生斷軸情況。
　　1.斷軸的外在主要原因應當包括如下幾個方面：
　　1.1 所選皮帶運輸機的減速設(shè)備的承載能力不夠，既皮帶運輸機的驅(qū)動減速設(shè)備選擇的過小，當減速設(shè)備的實際使用功率超過減速設(shè)備的承載能力后在一定時間里使皮帶機驅(qū)動減速設(shè)備斷軸;
　　1.2 在電機軸和減速設(shè)備軸之間通常安裝液力偶合器和制動輪，當制動輪和液力偶合器的動平衡不好，偏心嚴重時會使皮帶運輸機運行時產(chǎn)生很大的振動。當振動載荷達到某種程度時使減速設(shè)備輸出軸上的應力過大而斷裂;
　　1.3 安裝的同心度的偏差過大。如果在安裝電動機和減速設(shè)備之間的液力偶合器和制動輪時應當認真仔細的調(diào)整減速設(shè)備和電機軸之間的同心度，如果偏差過大也會發(fā)生偶合器和制動輪在運行時產(chǎn)生過大的震動而出現(xiàn)斷軸。
　　1.4 減速機設(shè)計本身的缺陷導致輸入軸斷軸。這種情況是發(fā)生在完全按照減速設(shè)備供貨商的要求來設(shè)計皮帶運輸機而選用減速設(shè)備時。雖然所選減速設(shè)備滿足供貨商的要求，但還是發(fā)生了斷軸現(xiàn)象。
　　2 斷軸的內(nèi)在因素主要包括如下幾個方面：
　　2.1 減速設(shè)備設(shè)計時軸斷裂處應力過大;
　　2.2 輸入軸處軸肩處未細致考慮過渡圓角的曲率半徑和變化曲線使應力集中嚴重發(fā)生疲勞破壞;
　　2.3 減速機為垂直軸形式，輸入軸為傘齒輪軸，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴重的應力集中而發(fā)生疲勞破壞;
　　2.4 為硬齒面減速設(shè)備，輸入軸直徑較細，雖然計算強度時通過，因軸本身很細，同樣在軸直徑變化處應力集中嚴重并發(fā)生疲勞破壞;
　　2.5 輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格;
　　2.6 輸入軸的材料選用不當。
　　3 避免和減少減速設(shè)備軸斷軸的方法和措施
　　3.1 修改減速設(shè)備的設(shè)計;
　　3.2 安裝和維修時注意調(diào)整電動機和減速設(shè)備的同心度，使其達到常規(guī)的要求;
　　3.3 能使用平行軸的減速設(shè)備時不使用垂直軸的減速設(shè)備;
　　3.4 選用減速設(shè)備時考慮或計算減速設(shè)備許可的能夠承受的徑向載荷;
　　3.5 在選用電動機轉(zhuǎn)速時應當盡可能地選擇六及電機，既同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分的電機作為驅(qū)動電機，這樣可以減少偶合器、制動輪在高速旋轉(zhuǎn)時的振動，尤其對功率較大的皮帶運輸機，如功率大于90kW的皮帶運輸機選用低轉(zhuǎn)速的電動機，此時電機的價格會相應的比四及電機的價格要高一些;
　　3.6 設(shè)法減少或控制液力偶合器和制動輪的不平衡力矩的大小。
　　通過上述方法基本上可以找到或解決皮帶運輸機的驅(qū)動減速設(shè)備輸入軸的斷軸問題。在工作頻繁的皮帶運輸機系統(tǒng)中應當適當配備必要的減速機備品備件，以便及時更換以避免影響正常生產(chǎn)。